| rozmiar złącza | rozstaw zaczepów KA [mm] | Ø wewn. [mm] | ścianka [mm] | promień gięcia [mm] | ciśnienie robocze [bar] | ciśnienie rozrywające [bar] | podciśnienie [bar] | długość [m] | waga [kg] | nr artykułu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 75-B | 89 | 76 | 6,5 | 375 | 5 | 15 | 0,88 | 6 | 13 |
|
| 75-B | 89 | 80 | 6,5 | 400 | 4 | 12 | 0,88 | 6 | 14,5 |
|
| 110-A | 133 | 90 | 7 | 450 | 4 | 12 | 0,88 | 6 | 18 |
|
| 110-A | 133 | 102 | 7,5 | 500 | 3 | 9 | 0,88 | 6 | 22 |
|
| 110-A | 133 | 110 | 7,5 | 550 | 3 | 9 | 0,88 | 6 | 24 |
|
Właściwości użytych materiałów i zastosowanie węża.
Przewód TRANSFORT/STORZ wykonano z tworzywa sztucznego (PVC), ze złączami z aluminium kutego z uszczelkami z NBR oraz z obejmami ze stali ocynkowanej.
Ogólne właściwości materiałów:
Wąż zbudowany z polichlorku winylu (PVC) czyli jednego z najstarszych tworzyw sztucznych, które ze względu na swoje właściwości i nadal trwający rozwój badań nad jego właściwościami, pozostaje bardzo nowoczesnym i popularnym w przemyśle materiałem. Materiał wykazuje się odpornością na chemikalia a także na warunki atmosferyczne. Nie przewodzi prądu i słabo przewodzi ciepło, nadaje się do recyklingu. W czystej postaci to biały proszek o temperaturze mięknienia ok. 80 °C. Materiał odporny na działanie rozcieńczonych kwasów: solnego, siarkowego i azotowego oraz m.in. rozcieńczonych wodorotlenków sodu i potasu (ługi), olejów, wody, amoniaku, alkoholu i benzyny. PVC nie jest odporne na działanie m.in.: ciekłych chlorowców, które rozpuszczają materiał, estrów, ketonów, chlorowanych węglowodorów i węglowodorów aromatycznych, które potrafią rozpuścić materiał, lakiery rozpuszczalnikowe, w tym przede wszystkim: tetrahydrofuran i cykloheksanon.
Stopy aluminium, poza glinem zawierają cynk, miedź, krzem, mangan i wiele innych metali. Charakteryzują się dużą wytrzymałością i twardością, oraz niską wagą. Dzięki odporności na korozję i małą gęstość, używa się tego materiału do wyrobu złączy niskociśnieniowych wszędzie tam, gdzie istotna jest niska waga produktu, czyli np. w systemach hydraulicznych, w przemyśle samochodowym, lotniczym, w automatyce i cybernetyce. Dzięki zastosowaniu techniki zwanej anodowaniem, zwiększa się odporność stopu na zużycie, czy przetarcie. Stopy te charakteryzują się również dobrą odpornością chemiczną na przesyłane media, dzięki czemu często polecane są w połączeniu z przewodami z tworzyw sztucznych.
Zaleca się stosowanie złączy z aluminium kutego. Złącza strażackie z takiego materiału wykazują większą odporność na uderzenia, a zaczepy są bardziej odporne na zrywanie, pozwalają na mocniejsze zaciśnięcie złącza czego efektem jest pewniejsze połączenie. Większa odporność mechaniczna materiału oznacza dłuższą żywotność przewodu, a co za tym idzie oszczędność ekonomiczną w porównaniu do częstej wymiany złączy o niższej cenie, i niższych parametrach odpornościowych.
Stal ocynkowana, czyli stal zabezpieczona przed korozją poprzez nałożenie warstwy cynku. Antykorozyjne właściwości powłok cynkowych polegają na tym, że cynk może tworzyć niezwykle odporne i bardzo trudno rozpuszczalne powłoki kryjące. Tworzą się one podczas kontaktu z powietrzem i wodą, składają się głównie z zasadowego węglanu cynku i to one są odpowiedzialne za właściwą ochronę przed korozją. Wprawdzie z biegiem lat są one w niewielkich ilościach znoszone przez wiatr i wpływy atmosferyczne, jednak z uwagi na znajdujący się pod nimi cynk, powstają na nowo. Jakość uzyskiwanych powłok cynkowych (połysk, gładkość, grubość, przyczepność, itp.) jest na nich różna i zależy od składu chemicznego, w szczególności od zawartości węgla, fosforu i krzemu.
NBR zwany potocznie gumą olejoodporną jest kopolimerem butadienu i akrylonitrylu, procentowy skład tych związków decyduje o jej odporności na oleje i niską temperaturę. Może pracować od -20°C do +70°C dla gorącej wody. Guma ta wykazuje odporność na oleje silnikowe, opałowe, transformatorowe, smary, płyny hydrauliczne, węglowodory alifatyczne, propan, butan, benzynę, alkohole, wodne roztwory soli, rozcieńczone kwasy i zasady w niewysokich temperaturach. Świetnie pracuje w ścisku, przy dużych ciśnieniach. Guma ta wykazuje niską odporność na oleje i smary silikonowe, płyny hamulcowe na bazie glikolu, ciecze hydrauliczne typu HFD, stężone kwasy i ługi, węglowodory aromatyczne i chlorowane (np. benzen, tri), estry.
Normy
Produkt zgodny ze standardami dotyczącymi złączy STORZ DIN 14333, pracujących z ciśnieniem 16 bar, zarówno tłocznych jak i ssąco tłocznych. Standard ten zastąpił dotychczas stosowane standardy dotyczące złączy w rozmiarach D (DIN 14301), C (14302), B (14303) oraz standardy dotyczące złączy do stosowania w pożarnictwie np. DIN 14332, które obowiązywały od połowy lat osiemdziesiątych. DIN 14333 obowiązujący od sierpnia 2023 roku, określa parametry techniczne, wymiary i materiały złączy normalizując je tak, abyśmy zawsze mieli pewność, że zastosowane złącza będą do siebie pasować.
Przewód asenizacyjny TRANSFORT/STORZ to gotowy do użycia produkt, który został specjalnie zaprojektowany i zmontowany do obsługi mobilnych cystern, szambowozów, które używane są do opróżniania zbiorników na nieczystości bytowe i przydomowych oczyszczalni. Zastosowany do konstrukcji wąż TRANSFORT produkcji hiszpańskiej firmy ESPIROFLEX posiada bardzo gładkie ścianki wewnątrz, co minimalizuje tworzenie się złogów i ułatwia przepływ substancji wewnątrz. Na zewnątrz wąż ma falistą strukturę. Spirala wykonana z usztywnionego tworzywa sztucznego zapewnia możliwość pracy z podciśnieniem, umożliwiając zasysanie płynów i zawiesin ze zbiornika. Długość węża dostosowana jest do rozmiarów popularnych szambowozów, dzięki czemu można go bez problemu transportować na tzw. beczce, na przeznaczonych do tego uchwytach.
Przewód zaopatrzono w symetryczne złącza strażackie, które są popularne przy konstrukcji wozów asenizacyjnych. System "Storz" to system złączy, który został wymyślony przez Carla Augusta Guido Storza w 1882 roku i opatentowany w 1893 roku. W Polsce jest on powszechnie znany jako złącza strażackie lub hydrantowe. Charakteryzuje się on unikalną, symetryczną konstrukcją, która eliminuje potrzebę posiadania oddzielnych części męskich i żeńskich. Rozmiar złącza definiuje się głównie przez rozstaw zaczepów, a do ich zamykania stosuje się klucze hakowe dostępne w różnych rozmiarach. Aby połączyć dwa elementy, wystarczy obrót o ćwierć obrotu (90 stopni), co gwarantuje mocne i bezpieczne połączenie. System zyskał popularność jako doskonała alternatywa dla tradycyjnych połączeń gwintowanych, oferując szybkie i szczelne łączenie, co jest niezwykle przydatne przy obsłudze pojazdów asenizacyjnych. Złącza te są przystosowane do pracy zarówno z ciśnieniem do 16 bar, jak i podciśnieniem do wartości 0,9 bara. Wykonanie z lekkiego stopu aluminium, znacząco zmniejsza wagę całego przewodu, przy jednoczesnym utrzymaniu parametrów wytrzymałościowych. Dzięki zastosowaniu metody produkcji tych złączy (kute), znacząco zwiększa się ich żywotność i odporność na nieumyślne uszkodzenia, do których może dochodzić podczas częstego montażu i demontażu na wozie.
Podwójne mocowanie obejm zapewnia idealne rozłożenie sił utrzymujących króciec wewnątrz węża, co z jednej strony chroni jego końcówki przed załamaniem, a z drugiej zabezpiecza złącze przed "wydmuchaniem" podczas pracy.
W prawej górnej cześci strony znajdują się zapytania zbiorowe - wszytskie numery katalogowe dodane przez Ciebie zostały tam zebrane i czekają na wysłanie.
