Zastosowanie:

Wielozadaniowy wąż paliwowy NAFTREX/B wytłaczany z kauczuku NBR wraz oplotem tekstylnym, przeznaczony do transportu paliw o zawartości związków aromatycznych do 50%. Nadaje się również do transportu innych mediów (np. chłodziwa, woda, powietrze, nieagresywne ciecze) w różnych zakresach temperatur w zależności od aplikacji.

Zawartość aromatów w popularnych w Polsce paliwach:

Benzyna 95, Pb95 / E5, max 35% (obj.) aromatów, benzen max 1%

Benzyna 98, Pb98 / E5, max 35% (obj.) aromatów, benzen max 1%

Benzyna E10, max 35% (obj.) aromatów, benzen max 1%

Olej napędowy, Diesel / B7, zazwyczaj <20% (m/m)

Bioetanol, E85, brak substancji aromatycznych, stosowany głównie w pojazdach FFV (ang. Flexible Fuel Vehicles) przystosowane do pracy na różnych proporcjach mieszanin paliwa

 Sprawdzi się w różnych gałęziach przemysłu:

- Transport paliw do narzędzi stosowanych w przemyśle.

- Przemysł chemiczny i petrochemiczny – przesył paliw.

- Wąż polecany do maszyn, narzędzi rolniczych, ogrodniczych i gospodarczych zasilanych silnikami spalinowymi o małej mocy (podkaszarki, kosiarki i.t.p.)

- Wielozadaniowy wąż odporny na kontakt olejami w zastosowaniach przemysłowych i gospodarczych - w tym do transportu glikoli, sprężonego powietrza i wody.

Zakres norm:

DIN 73379 (1982-03) typ B, to norma stworzona przez Niemiecki Instytut Normalizacyjny, która dotyczy standardów technicznych, podstawowych i testowych dla węży paliwowych. Opisuje wymagania stawiane przewodom paliwowym na bazie gumy, zarówno pod względem wydajności odpowiednich materiałów, jak i funkcji elementu oraz stosowanych metod badawczych. Zakres normy nie ogranicza się do przemysłu motoryzacyjnego i dostawczego, tylko dotyczy zastosowania w różnych gałęziach przemysłu, np. do węży maszynowych w sektorze przemysłowym.

SAE J30, to norma stworzona przez Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji (SAE, z ang. Society of Automotive Engineers) i obejmuje węże paliwowe, olejowe lub spalinowe do użytku w zastosowaniach sprzężonych i niepołączonych, do stosowania z benzyną, olejem, olejem napędowym, olejem smarnym lub oparami obecnymi w układzie paliwowym lub w skrzyni korbowej silników spalinowych w aplikacje mobilne lub stacjonarne. Norma ta obejmuje tylko część węża, bez złączy, przyłączy i armatury.

Materiały użyte w konstrukcji węża:

Wewnętrzna i zewnętrzna warstwa węża NAFTREX/B wykonane są z gumy NBR (Nitrylu) z oplotem tekstylnym.

Ogólne właściwości materiałów:

NBR zwany potocznie gumą olejoodporną jest kopolimerem butadienu i akrylonitrylu, procentowy skład tych związków decyduje o jej odporności na oleje i niską temperaturę. Może pracować od -35°C do +90°C dla gorącej wody. Guma nadaje wężowi odporność na oleje silnikowe, opałowe, transformatorowe, smary, płyny hydrauliczne, węglowodory alifatyczne, propan, butan, benzynę, alkohole, wodne roztwory soli, rozcieńczone kwasy i zasady w niewysokich temperaturach. Świetnie pracuje w ścisku, przy dużych ciśnieniach. Guma ta wykazuje niską odporność na oleje i smary silikonowe, płyny hamulcowe na bazie glikolu, ciecze hydrauliczne typu HFD, stężone kwasy i ługi, węglowodory aromatyczne i chlorowane (np. benzen, tri), estry.

W celu szczegółowego zapoznania się z odpornością materiału na konkretną substancję chemiczną, czy medium, warto sprawdzić Tabelę Odporności Chemicznej dla NBR. Wąż posiada deklarację producenta na odporność węża na paliwa oznaczone w obowiązującym w UE systemie jako:
- B20; Cyfra za literą “B” oznacza maksymalny odsetek biokomponentów zawartych w paliwie przeznaczonych do silników diesla, olejach napędowych na bazie ropy naftowej.
- E10, E85; Cyfra za literą "E" oznacza maksymalny odsetek biokomponentów zawartych w paliwie do silników benzynowych, benzynie.

Ze względu na właściwości materiałów po zewnętrznej stronie, wąż nie nadaje się do zanurzania w środowisku paliw i olejów.