Guma naturalna, znana również jako NR, wykazuje wiele wyjątkowych właściwości, które stanowią jej atut. Jej ogromna odporność na rozciąganie sprawia, że jest niemal odporna na pęknięcia i rozerwania. Co więcej, jej elastyczność pozwala na radzenie sobie w niskich temperaturach i utrzymanie kształtu nawet podczas rozciągania. Guma naturalna wyróżnia się również znakomitą odpornością na ścieranie, co czyni ją niezwykle trwałym materiałem. Te unikalne cechy, łącznie występujące w jednym materiale, są trudne do replikacji przez syntetyczne elastomery, co sprawia, że guma naturalna pozostaje nadal w użyciu. Jednakże, warto pamiętać, że guma naturalna ma swoje słabe strony. Jest wrażliwa na działanie olejów i smarów mineralnych oraz podatna na uszkodzenia spowodowane promieniowaniem UV. Ponadto, jest narażona na działanie ozonu oraz podlega procesom starzenia.

Kauczuk butadienowo-styrenowy, znany również jako SBR, jest rodzajem gumy o właściwościach elastycznych porównywalnych do gumy naturalnej. Wyróżnia się zwiększoną odpornością na czynniki atmosferyczne, takie jak ozon, wpływ wody oraz działanie wysokich temperatur, co czyni go doskonałym materiałem do zastosowań na zewnątrz pomieszczeń. SBR wykazuje również ograniczoną odporność na niektóre chemikalia, takie jak alkohole, np. metanol i etanol. Choć w pewnym stopniu odporny na kwasy, jak kwas siarkowy i kwas solny, oraz nieorganiczne zasady w niższych stężeniach, nie jest jednak odporny na oleje i smary mineralne, co ogranicza jego zastosowanie w niektórych branżach. Ponadto, SBR nie jest odporny na substancje takie jak benzyna oraz węglowodory alifatyczne, aromatyczne i chlorowane, co sprawia, że nie nadaje się do środowisk, gdzie takie substancje są obecne.

System "Ferrari" to wyjątkowy system elastycznego łączenia rur i przewodów w instalacjach przesyłowych. Złącza w tym systemie składają się z dwóch części: męskiej (wtykowej) oraz żeńskiej (gniazdowej). Część żeńska posiada trzy zaczepy i dwie dźwignie, przymocowane do zawiasów, oraz wymienną uszczelkę typu O-ring o okrągłym przekroju. W części tej umocowana jest kula, która podczas użytkowania pozwala na elastyczny ruch złącza poza osią. Na kulę nakłada się kołnierz z wyjątkowym pierścieniem, który utrzymuje w miejscu zaczepy pochodzące z części męskiej. Po zaciągnięciu dźwigni, nazywanej również "heblami", wszystkie te elementy łączą się ze sobą, tworząc szczelne złącze.

To złącze zaślepiające zostało zaprojektowane z myślą o zabezpieczaniu przed niekontrolowanymi wyciekami w przewodach i instalacjach przesyłowych, które posiadają część męską z kulą i pierścieniem na zaczepy. System "Ferrari" pozwala na pewne i trwałe połączenie, eliminując ryzyko wycieków.